Cerro Maggiore, Italy
La tranvia Milano-Gallarate fu concessa con regio decreto nel 1879 alla Società Anonima delle Tramvie a Vapore della Bassa Lombardia, che iniziò i lavori di posa del binario a scartamento metrico nel marzo 1880. La linea, lunga 42,3 km, fu aperta al traffico il 15 luglio 1881 con partenza dalla staz
ione ferroviaria di Milano Porta Vittoria, attraversando Corsico, Rho, Fagnano Olona e arrivando a Gallarate. I treni tranviari erano composti da locomotive a vapore tipo "Bianchi-Pavesi" da 80 CV, con carrozze di II e III classe rivestite in legno di noce e vetrate colorate azzurre. Nel 1905 la linea fu acquisita dalla Società Tramvie Italiane (STI), che procedette all'elettrificazione completata nel 1907 con correnti a 600 V in corrente continua. Le carrozze elettriche, costruite daiofficina di Sesto Calende, presentavano interni in teak e illuminazione a incandescenza. La tranvia trasportò annualmente fino a 1,2 milioni di passeggeri nei primi anni '20. Il servizio regolare cessò il 31 dicembre 1933, sostituito da autoservizi ATMI. Oggi restano tracce del tracciato lungo viale Lombardia a Gallarate e alcuni fabbricati stazione, tra cui quello di Rho del 1881, in stile neoromanico lombardo con mattoni a vista e archi a tutto sesto in cotto.
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