Lyon, Italy
Situé au cœur d'un très important nœud de voies de communications, entre la gare de Perrache et le tunnel de l'autoroute A6, sur la Saône, le poste d'aiguillage Perrache n°1 est construit sur une pile du viaduc ferroviaire de la Quarantaine. Poste d'aiguillage électromécanique moderne, il est conçu
en 1928, mis en service en 1930 et remplace un poste Saxby de 1900 qui commandait uniquement la partie ouest de la gare. Il est construit en béton sur un soubassement en pierres. Le poste est modernisé et agrandi en 1952. Reprenant le style de celui-ci, une extension abrite la cage d'escalier dont le volume est repoussé hors du bâtiment d'origine. Elle est entièrement réalisée en béton armé. L'espace libéré permet de loger les nombreux relais techniques nécessaires à l'augmentation constante du trafic ferroviaire. Cet équipement du P.L.M., d'une esthétique remarquable, signale une entrée de ville pour les voyageurs arrivant de Paris par ce passage à partir de 1856. Il contrôlait tout le trafic de Perrache, en direction de l'Est, du Sud et du Nord. Présence remarquée des bords de Saône, il cesse de fonctionner en 2016. Ses fonctions sont aujourd'hui effectuées au poste central en gare de Jean-Macé dans le 7e arrondissement.
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