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ЛВ 0487

Toshkent, Uzbekistan

ЛВ 0487

Ecco la vostra audioguida. Mettete le cuffie e partiamo. Benvenuti a conoscere LV 0487, un pezzo di storia della ferrovia sovietica. La classe LV, il cui nome deriva dalle iniziali del progettista e del caporeparto, è nata come successore della celebre locomotiva a vapore L 2-10-0, sviluppata durant

e la seconda guerra mondiale. Nel 1949 il Comitato della Direzione delle ferrovie sovietiche autorizzò lo sviluppo di un nuovo modello 2-10-2 e i lavori partirono dal Laboratorio di Costruzioni Meccaniche di Voroshilovgrad, nell'Ucraina occidentale. Il prototipo, inizialmente chiamato OR18-01, fu pronto nel 1951. Portato al centro di prova nel giugno 1952 superò ogni aspettativa, mostrando una trazione migliore e un'efficienza termica del 9,27 per cento, la più alta tra tutte le locomotive a vapore allora in servizio nell'Unione Sovietica. Nel 1953 entrò in servizio nella stazione di Lublino, mentre la produzione in serie prese il via nel 1955. LV 0487 appartiene al secondo lotto di costruzioni. Il numero seriale indica che è stato realizzato nel 1956, l'ultimo anno di produzione. In quell'anno, dopo il ventunesimo Congresso del Partito Comunista, si decise di fermare definitivamente la costruzione delle locomotive a vapore, perché avrebbero dovuto essere sostituite dalle più moderne versioni elettriche e diesel-elettriche. Questo significa che LV 0487 è una delle ultime locomotive a vapore mai costruite in Unione Sovietica. Il suo numero seriale vi parla di un'epoca di transizione

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